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“东方之星”曾是东方轮船公司的骄傲
发布者:今日船期网 发布时间:2015-6-6 阅读:654

  有记者联系到了2013年从“东方之星”离职的船组人员何英培,她表示自己离开的真正原因是因为“听说船上很危险”,但她拒绝透露更多信息。业内知情人士表示,沉船的原因或许与船体本身有关系。据该人士透露,东方轮船公司为了迎合三峡旅游热,在“东方之星”号出厂后曾多次对其进行改造。2015年3月,“东方之星”发生沉船的3个月前,刚通过重庆市船舶检验局万州船检局检测。

  “非常豪华,堪称长江上的一道亮丽的风景,”回忆起第一次坐“东方之星”的场景,张梦云这样对《侨报》记者说道。作为原重庆东方轮船公司总经理秘书的他,对于老东家所发生的一切感到唏嘘不已。

  北京时间6月1日的晚上9点半,一艘隶属于重庆东方轮船公司,名为“东方之星”的豪华游轮在长江湖北段沉没。船上载有456人,其中游客405人,多数来自上海协和旅行社组织的“夕阳红”老年团。团员年纪在50岁到80岁。

  据张梦云回忆,这艘建造于1994年,已行驶15年的“东方之星”曾是东方轮船公司的骄傲。

  在此之前,这家成立于60年代的老牌轮船公司,主要的业务是做长江货运。1992年之后,东方轮船公司开始转型为客运为主,货运为辅。

  当时正值长江客运市场火爆,再加上三峡工程上马。为了迎合这种趋势,东方轮船公司造了6艘豪华游轮,其中就有东方之星。“这在90年代算很牛的,当时一艘豪华游艇造价得几千万吧,为此公司好像还申请了贷款。”张梦云说。

  作为公司员工代表的张梦云还有幸登上了这艘当时“最先进”的船,“无论是船只的尺寸还是房间独特的设计,我感觉这就是最好的船。”

  然而,这段辉煌并没有保持太久。2000年,同属于东方轮船公司,与“东方之星”几乎同时建造的“东方王子”号游轮在从重庆开往南京的途中触礁。在此之前,东方轮船公司已先后发生两次事故。

  在“东方之星”号游轮沉没后,一位不愿意透露姓名的业内知情人士表示,沉船的原因或许与船体本身有关系。

  据该人士透露,东方轮船公司为了迎合三峡旅游热,在“东方之星”号出厂后曾多次对其进行改造。


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