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山东北航船务公司的“北航5”号船折戟东海
发布者:今日船期网 发布时间:2015-8-28 阅读:605

  危机关头

  “北航5”号船长做对两件事

  初步调查,沉没的“北航5”号船是山东北航船务公司所有。

  8月22日,这艘船从河北京唐港出发,满载一船钢材,要送到广州去。据船上的船员说,这一船钢材有29180吨。事发时,这艘船已经在海上走了4天,到达象山海域。

  事后有船员回忆称,当晚9点多,海上风浪太大,船体在不停的摇晃。可能是摇晃太厉害,挪动了船上成堆的钢材,钢材和船体发生碰撞,导致船舱破裂进水,引发了沉船。海事部门称,这只是“北航5”号船上获救船员的说法,具体事故的原因,他们还要进一步调查。

  不过这次沉船时间中,有两件事值得肯定。

  尤世雨是第一时间赶到现场的海事救援人员。有多名船员向他反映,发现船体进水后,整艘船下沉迅速,“北航5”号船的船长果断下达命令,全体船员弃船逃生。危机关头,船长保住了包括他自己在内的21名船员。

  另外一件事,就是“北航5”号船在迅速下沉的过程中,船长立刻下达指令,马上封闭了船上的油舱等所有容易泄露的部位。“北航5”号船的沉没,几乎没有对事发海域造成污染。

  目前,对“北航5”号货船的沉船原因,还有后期的打捞工作,各方正在进行中。

  突发!满载钢材的万吨货船沉没东海

  25号晚上19点35分左右,在象山海域东南方向约40海里的海面上,一艘满载着钢材的货轮,在风浪中拼命摇曳。

  2米多高的海浪不断袭来,船上不少船员也变得紧张。

  突然,有人发现船舱在漏水,船体迅速开始下沉。一个急救电话,打到了宁波市海上搜救中心。船上一共有21人,亟待救援。

  深夜,一场海上大救援随即展开。

  19:55

  两艘海巡艇赶往现场

  多部门联动,协调附近船只救援

  当晚,宁波海事局象山海事处的尤世雨正好值班。

  19:55分接到电话,他第一个跳上了“海巡0717”艇,和同事一起往出事的海域赶。他们一起出发的两艘海巡艇,另外一艘是“海巡22”号。这时,时间显示为晚上20:00。

  海上搜救中心的消息一条接一条传到了这条赶去救援的海巡艇上。出事的货船,名叫“北航5”轮,事发地点的准确位置在象山外海,北纬29度15分,东经122度55分。

  尤世雨通过北斗系统和“北航5”号船上的船员取得了联系。电话中,对方一直在喊,船在迅速下沉,他们要弃船逃生了。当时,包括船长在内,“北航5”号船上一共有21人。

  在尤世雨和同事赶往现场的同时,宁波海上搜救中心也在组织救援,他们通过船舶交管中心发布安全信息,提醒过往船舶注意落水人员。

  同时,海事局联系海洋渔业部门,协调附近渔船参与救助,协调事发海域附近船舶“新湛江”、“利达9”、“利华28”等社会船舶前往现场救助。

  20:00

  遇险的21名船员

  全被“浙象渔23021”救下

  深夜的海面上,2米多高的海浪一个接一个。

  两艘海巡艇开了2个多小时,赶到事发海域时,“北航5”船已经完全沉没,满载着一船钢材也随船沉入海底。

  幸好,事发后“北航5号”船上的21人弃船逃生,坐上救生艇后被在附近捕鱼的“浙象渔23021”救下。20:00,21人全部获救,一个不落。

  尤世雨和同事们赶到时,获救的21人在“浙象渔23021”船上已经被暂时安置。除了部分船员受到惊吓外,船员们的身体都无大碍。

  5:00

  海巡艇护航,渔船护送

  救援船队安全抵达

  考虑到海巡艇速度比渔船快,经过商量,本来是想通过两艘海巡艇将21名船员全部转送上岸。但由于海上风浪太大,临时改变方案,由两艘海巡艇护航,护送“浙象渔23021”船把遇险的船员送上岸。

  到26号早上5点左右,救援的船队抵达象山石浦港海事码头。这时,早已等候在码头边的医疗、安置小分队,将遇险的船员送到附近的医院检查。

  26号下午记者了解到,从“北航5”号船上获救的21人情绪平稳,健康状态良好。


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